该公司之前日均供港水产量7至8吨，再度中国如今一天可供港20至30吨。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，跟风2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，跟风当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在黄瑞玲看来，车企疫情后个性化、车企定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

我们将进一步完善航线部署，押注提供更多的目的地选择。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，端到端MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，端到端MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，再度中国曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

有一个变化是大家会更早预定船票，跟风我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。车企但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，押注尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，端到端MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，端到端又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还宣布将实施分批用餐制度，再度中国避免餐厅过于拥挤。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、跟风更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，车企MSC地中海邮轮方面也明确表示，车企将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

押注责任编辑：黄兴利主编：寒丰。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、端到端踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。